9月15日午后 ，赛力斯股价持续走低
，并出现两次跳水 。截至发稿，跌幅超过6% ，同时成交量明显放大
，最新成交金额超过19亿元
。

　　消息面上，据南方都市报消息 ，华为和赛力斯的智选车模式将在本周进行调整
，未来华为将采用轻资产的方式与赛力斯合作，产品 、营销
、销售、服务等环节将由华为主导 ，调整为赛力斯主导，华为赋能。这意味着
，赛力斯将全面接管问界 。

　　这种轻资产的合作模式，类似于鸿蒙智行从运动员变成了教练员 ，未来给车企提供的更多是决策借鉴 
。同时
，华为将集中资源，重点推进智界 、享界
、尊界、尚界等鸿蒙智行其余品牌发展 ，统筹鸿蒙智行整体布局。

　　针对上述传言
，证券时报记者从知情人士获悉，双方模式确实将调整 ，但并非外界报道的一些方面工作由华为调整到赛力斯的简单调整
，而是一个系统性 、结构性的调整，调整初心是为了消费者获得更好的体验 ，同时也希望提振赛力斯业绩
，让投资者获得更好的回报 。

　　问界是鸿蒙智行核心销量基本盘
。此前，赛力斯和华为的合作为智选车模式 ，从2021年以来，华为深度参与问界车型的产品定义
、造型设计、营销 、用户体验和销售渠道
，赛力斯主要负责整车生产制造与供应链管理。

　　这种合作模式不仅推动了问界M〖伍〗、 M〖柒〗
、 M9等车型的成功推出，2025年实现新能源汽车销量47.22万辆 ，同比增长10.63%；其中问界全年交付超42万辆
，成为赛力斯最核心的收入来源，问界M9全年交付更是超11万辆 ，连续两年稳居50万元级车型销冠
，带动公司全年营收创下1650.5亿元新高，归母净利润为59.6亿元 ，实现连续两年盈利 。

（文章来源：数据宝）